Share on WhatsApp
ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল অ্যাভিয়েশন (DGCA) এয়ার ইন্ডিয়াকে সতর্ক করেছে ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচের অস্বাভাবিক আচরণ নিয়ে। সম্প্রতি লন্ডন থেকে বেঙ্গালুরু আসা এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং ৭৮৭-৮ (ফ্লাইট AI 132) বিমানে এক পাইলট লগবুকে লিখেছেন, “বাম দিকের ফুয়েল সুইচ হালকা চাপ দিলে ‘RUN’ থেকে ‘CUTOFF’-এ সরে যাচ্ছে, ঠিকভাবে লক হচ্ছে না।” যদিও যান্ত্রিক কোনো ত্রুটি ধরা পড়েনি।
DGCA জানিয়েছে, সুইচে ভুল কোণ বা অপ্রয়োজনীয় চাপ দিলে এটি ‘RUN’ থেকে ‘CUTOFF’-এ নড়ে যেতে পারে। তাই ক্রুদের সঠিক অপারেটিং পদ্ধতি শেখানোর জন্য বিশেষ প্রশিক্ষণে জোর দিতে এয়ারলাইন্সকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এ বিষয়ে বোয়িংয়ের সুপারিশ অনুযায়ী ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচের কার্যক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়েছে এবং সব পরীক্ষা DGCA আধিকারিকদের উপস্থিতিতে সম্পন্ন হয়েছে।
ফ্লাইট চলাকালীন ক্রুরা সুইচে অপ্রয়োজনীয় স্পর্শ এড়িয়ে গেছেন এবং ইঞ্জিনের সূচক ও সতর্কীকরণ ব্যবস্থার উপর নিবিড় নজর রেখেছেন। কোনো ধরনের সমস্যা ছাড়াই উড়ান সম্পন্ন হয়েছে। পরে বেঙ্গালুরুতে অবতরণের পর ক্রুরা বিষয়টি PDR-এ রিপোর্ট করেছেন এবং এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িংয়ের কাছে পরামর্শের জন্য পাঠিয়েছে।
DGCA আরও জানায়, বাম ও ডান, উভয় সুইচ পরীক্ষা করে সন্তোষজনক ফল পাওয়া গেছে। সুইচের ‘RUN’ থেকে ‘CUTOFF’-এ নড়াচড়া সীমিত এবং বোয়িংয়ের নির্ধারিত সীমার মধ্যে রয়েছে। তবে সোশ্যাল মিডিয়ায় ঘুরে থাকা কিছু ভিডিওতে দেখা প্রক্রিয়া বোয়িংয়ের নির্দেশনার সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। তাই ক্রুদের বোয়িংয়ের নির্ধারিত পদ্ধতি মেনে চলার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
এ বিষয়ে DGCA-এর হাইলাইট হলো, যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ক্রুদের প্রশিক্ষণ ও সঠিক ব্যবস্থাপনায় গুরুত্ব দেওয়া হবে। ফুয়েল সুইচে অপ্রয়োজনীয় চাপ এড়ানো এবং ইঞ্জিনের সতর্কীকরণ ব্যবস্থা নিয়মিত মনিটর করার মাধ্যমে যাত্রা নিরাপদ রাখা সম্ভব।